Vena universiteti texnika universiteti aerodrom, kema qurilishi va avtomobillarni ishlab chiqarishda, hatto suv osti suvlarini yangilashga mo'ljallangan, elyafni mustahkamlovchi kompozitsiyalar uchun maxsus epoksi qatroni formulasini ishlab chiqdi. Bu qatron qatlamining yorug'lik bilan yoritilishi orqali erishiladi.
Bir necha soniya ichida yangi material butunlay o'zgartirilishi mumkin. Dastlab, material shaffof va suyuq yoki pastalik bo'lishi mumkin; undan keyin, uning biron bir qismi tegishli nur bilan yoritilganida, barcha qatronlash qotib qoladi va qorong'i bo'ladi. TU Wien (Vena Texnik Universiteti) maxsus epoksi retsin formulalarini patentladi. Hozir tadqiqotchilar ushbu jarayonni suv ostida o'tkazdilar. Bu shuni anglatadiki, yangi epoksi qatronlar bugungi kunda bajarilishi juda murakkab bo'lgan vazifalar uchun, masalan, ko'priklar yoki to'g'onlardagi suv ostidagi yoriqlar to'ldirish yoki mavjud operatsiyalar paytida quvurlarni ta'mirlash uchun ishlatilishi mumkin.
Yana bir yangilik sifatida bu maxsus formulalar uglerod tolasi va uglerod tolasi matolari bilan birgalikda ishlatilishi mumkin. Aerokosmik muhandislik, shamol türbinleri, kema qurilishi yoki avtomobil sanoati sohasida yuqori mexanik ishlash va engil dizayn talab qiladigan har bir sohada amaliy dasturlar uchun juda ko'p imkoniyat bor.
Epoksi reçineler, sanoat sohasida yalıtımlı elektron qismlarga yoki qattiq mexanik komponentlar kabi turli xil maqsadlar uchun ishlatiladigan standart materiallar. Professor Robert Liska boshchiligidagi (TU Wien Applied Synthetic Chemistry Institute) boshchiligidagi jamoa umumiy epoksi qatronlariga qo'shilgan hissa moddalarini ishlab chiqdi va ularni tugma tugmachasi yordamida maqsadli davolashni amalga oshirdi.
"Biz nurning kimyoviy reaktsiyaga sabab bo'lishi mumkin bo'lgan maxsus birikma ishlab chiqyapmiz", deydi Robert Liska. "Bu yorug'lik porloq bir yorug'lik bo'lishi mumkin, ammo bizda ultrabinafsha yorug'lik uchun yorug'lik chiqaradigan aralashmalar ham bor".
Yorug'lik qatlamini yoritadigan nuqtada reaktsiya issiqlikni chiqarib yuboradi. Bu issiqlik boshqa joylarga tarqaladi va barcha qatronlar tuzalgunga qadar kimyoviy kaskad boshlanadi.
"Bu yondashuvning asosiy ustunligi shundaki, barcha qatronlarni boshqa fotokimyoviy materiallar kabi yoritishga hojat yo'q", deydi Liska. "Choyshabning biron bir qismini yorug'lik bilan yoritib berish kifoya. Qolganlari siz to'ldirmoqchi bo'lgan qorong'u yoriqlarning tubida ham davolanishi mumkin. "
Sanoat sohasiga qiziqish
Sanoatning sherik kompaniyalari ushbu jarayonni "qorong'u" plomba yoki elyaflar mavjud bo'lganda ham amalga oshirish mumkinligini so'rashdi, chunki o'zlarini himoya qiladigan epoksi qatronlar bu juda murakkab dasturlarning ayrimlari uchun juda foydali.
"Er yuzida bu g'oya barcha nazariyalarga zid keladi", dedi Liska. "Nur o'tkazuvchan materialning penetrali chuqurligi juda past, chunki u uglerod tolasi tomonidan qattiq so'riladi". TU Wienning eksperimenti hali ham ish jarayonini ko'rsatadi.
Suv osti suvni samarali ishlatish ham nazariyaga ziddir.
"Dastlab biz buni mumkin emas deb o'ylagan edik. Odamlar, avvalo, kimyoviy reaktsiyaning tarkibiy qismlari bilan reaksiyaga kirishib, reaktsiyani saqlab turish uchun zarur bo'lgan issiqlikni yo'q qilishni kutishadi ».
Ammo ajablanarli tomoni shundaki, engil ishlaydigan o'z-o'zini davolash jarayoni hali ham suv ostida bajarilishi mumkin.
"Buning asosiy sabablaridan biri, kimyoviy reaksiya suv qaynatishiga sabab bo'ladi", deydi Robert Liska. "Keyin qatronlash qatlami va atrofidagi suv o'rtasida ingichka suv bug'lari to'sig'i paydo bo'ladi".
Tadqiqotchilar ushbu qatronlar salohiyatini o'rganish uchun sohada ko'proq foydalanuvchilarni qidirmoqdalar. Aerokosmik, kema qurilishi va avtomobillarni ishlab chiqarishda shisha tolali va uglerodli tolali duxovkali kompozitlarni qo'llashdan tashqari, binolarni ta'mirlash ayniqsa qiziqarli maydon. Misol uchun, foydalanuvchi suv ichida qurilgan bino ichida yopishqoq qatronlar bilan yoriqni to'ldirishi va keyin ularni chirog'li chiroq bilan davolaydi. Quvurlarni ta'mirlash ko'pincha bajarilishi qiyin bo'lgan yana bir ishdir - bu erda yangi qatronlar ishlatish ham to'g'ri.
Robert Liska shunday dedi: "Ko'p imkoniyat bor, va biz qiziqarli yangi g'oyalarga ega bo'lishni umid qilamiz".
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT KOMPOZIT PLASTIK CO., LTD.
PU , PP, TPU, PPS, PBT, PPA, PEI, PEEK uzun shisha tolasi va uglerod tolasi uzluksiz infiltratsiyalashgan termoplastik kompozitsion seriyali dizaynerlik plastmassalariga e'tiborni qarating (LFT-G, LFRT). avtomobil, tibbiyot uskunalari, sport anjomlari, maishiy texnika va yuqori samarali bozorlarni talab qiladigan engil va arzon narxlardagi yarim asosli qismlar.
Qo'shimcha ma'lumotga muhtoj bo'lsangiz, men bilan bog'laning.
Mayk Li
Email: sales02@lfrtplastic.com
Mobil telefon: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Veb-sayt: www.lfrt-plastic.com
Add: No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin Texnologiya Park, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Xitoy.
