LFTning asosiy ilovasi
Uzoq elyaf dori-darmonli termoplastikalar (LFT) avtomobilsozlik sohasida yarimorolli dasturlarda qo'llanilgan. Ularning asosiy afzalliklari jozibador narxlar / ishlash koeffitsientlari va nisbatan past zichlik. Avvalgi avtotransport vositasi (ELV) qonunchiligi ushbu ma'lumotni ishlab chiqishga yordam berdi, bu esa qayta ishlanishiga yordam berdi va shuning uchun termoset materiallarini termoplastik materiallar bilan almashtirishni osonlashtirdi.
Avto sanoatida LFT asosan oldingi modullar, bumperli ramkalar, asbob paneli ramkalari, akkumulyator lentalari, zaxira shinalar, o'rindiqlar, oyoq pedallar va integral taglik plitalari kabi tarkibiy va yarim tarkibli qismlarni ishlab chiqarish uchun ishlatiladi. . Uzoq elyaf dori-darmonli polipropilen avtomobil duduqlari, panjara skeletlari, akkumulyator lentalari, kreslolar, avtomobil oldingi modullari, bamperlar, bagaj tokchalari, zaxira shinalar, chirmiklar, fan pichoqlar, dvigatel shassislari, uyingizda tokchalar uchun ishlatiladi. Liners va boshqalar; LFT-PA faqat qattiqlikda va og'irlikda yuqori emas, balki yuqori shisha elyaf tarkibiga ega va uning termik kengayish koeffitsienti deyarli metall bilan bir xil, chunki uzoq muddatli takomillashtirilgan PA'lar qopqoqqa uzatiladi, va vosita tomonidan olib kelingan yuqori haroratga chiday oladi. .
Bu erda LFT uchun ikkita asosiy material mavjud. LFT-G qisqa shisha tolali termoplastik zarralar materiallarida (FRTP) texnologik yangiliklarning natijasidir. Qarshi aralashtirish, peletlash, plastiklash, qulflashga qarshi va boshqa texnik jarayonlardan so'ng, erta FRTP peletining uzunligi 5 ~ 6 mm ga etishi mumkin bo'lsa-da, mahsulotdagi tolalarning oxirgi uzunligi ko'pincha 1 mm dan kam bo'ladi va bu faqatgina mahsulotni plomba sifatida ishlatish. O'tish quvvati va zarba qarshiligidagi o'sish juda cheklangan. Shuning uchun FRTP o'sha paytdagi asosiy tarkibiy qism emas edi. To'g'ri pushtni yuqori pog'onali va enjeksiyonlu kalıplama ishlab chiqarishda arzon narxlardagi foyda berish uchun, tolalar sinishi darajasini minimallashtirish bo'yicha ishlar qilindi. LFT-G 1980-yillarning boshlarida tug'ilgan. LFT-G mahsulotlarini ishlab chiqarish jarayoni GMT-ga o'xshash. Bundan tashqari, ikkita etuk jarayonni talab qiladi, ya'ni uzoq zarralar shakllanishi va mahsulotlarning qarshi kalıplanması yoki siqishni kalıplanması.
LFT-G pelletlari bo'yi 12 mm dan 25 mm gacha cho'ziladigan diametrga ega. Ulardan taxminan 12 mm uzunligi bo'lgan pelletlar asosan in'ektsiyalash uchun ishlatiladi, va taxminan 25 mm uzunlikdagi granulalar asosan siqishni kalıplama uchun ishlatiladi. LFT-G pelletli in'ektsiyalash jarayonida, qarshi kalıplama mashinasi qarshi kalıplama jarayonining sınırlandırılmasından uchun juda ko'p o'zgarishlar amalga oshirilgan bo'lsa-da, oxirgi mahsulotdagi tolalar faqat 3.2 dan 6.4 mm'ye chiqishi mumkin. Ushbu uzunlik FRTP qarshi kalıplanmış elyaftan ko'proq bo'lsa-da, mahsulotga zarba direncini ham sezilarli darajada yaxshilaydi, lekin LFT-D qarshi kalıplanmış yoki siqishni kalıplanmış tolalardan kamroq, kuch-quvvat va zarba qarshilik LFT-D'den ham yomon.
LFT-D uzoq muddatli tolali dazmollangan termoplastik kompozitlarni bevosita on-layn ishlab chiqarish uchun texnologiya. Bu GMT va LFT-G dan farq qiladi. Asosiy omil shundaki, yarim tayyor mahsulot qadamlari yo'qolib, materiallar tanlovi ham moslashuvchan. LFT-D texnologiyasida faqat tolali tarkib va uzunligi emas, balki matritsa polimeri ham yakuniy qism talablariga bevosita moslashtirilishi mumkin. Amaldagi qo'shimchalarning miqdori mahsulotning mexanik xususiyatlarini va issiqlikning barqarorligi, rangliligi, UV stabilligi va tolaning substratga bog'lanish xususiyatlari kabi muayyan dastur materialining xususiyatlarini o'zgartirishi va ta'sir qilishi mumkin. maxsus qo'llanmaning ikkalasi ham LFT-D ning noyob moddiy usuli mavjud.
LFT-D matbaa mahsulotlarini zarba qarshiligi GMT GMT ga qaraganda biroz pastroq, ammo LFT-G ga nisbatan ancha uzunroq tolali uzunligi tufayli uning zarba qarshiligi LFT-G ga qaraganda ancha yuqori. Bundan tashqari, ko'p sonli tadqiqotlar natijalariga ko'ra, LFT-D qarshi plyonkalari ishlab chiqarish samaradorligi standart LFT-G pelletlaridan yuqori bo'lib, LFT-D ning past plastifikatsiyasi tolaning sinishi paydo bo'lishida yaxshilanishni talab qiladi. 1 daqiqadan ko'proq vaqtni o'zlashtiruvchi tsiklli qismlar LFT-D in'ektsiyasi yordamida 30 sekund ichida bajarilishi mumkin. Shakl 3-10da LFT-D yordamida ishlab chiqarilgan 2003 Volkswagen Golf V front-end ramkasi ko'rsatilgan.
