Yangi material texnologiyasi sifatida kompozit material harbiy samolyotlarda keng qo'llanilgan.
1960-yillarda,shisha tola bilan mustahkamlangan kompozit materiallar birinchi bo'lib samolyot yarmarkasida, flaperonda qo'llanila boshlandi. Hozirgi vaqtda kompozit materiallarning mexanik xususiyatlari nisbatan past bo'lib, kompozit materiallardan tayyorlangan samolyot qismlari kichik o'lchamlarga va kuch darajasiga ega.
1960-yillarning oxirida,bor tolasi/epoksi kompozitlari samolyot konstruksiyalarida qo'llanila boshlandi. Masalan, F-14 1971-yilda tekis dumga bor tolasi bilan mustahkamlangan epoksi qatronli kompozitlarni qo'llashni boshladi.
-1970lar oʻrtalarida,armatura sifatida uglerod tolasi bilan yuqori samarali kompozitsion material tug'ildi, bu kompozit materiallarning samolyotlarda keng ko'lamli qo'llanilishini ochdi. Ajoyib yuqori o'ziga xos kuchga, yuqori o'ziga xos modulga, korroziyaga chidamliligiga va charchoqqa chidamliligiga ega uglerod tolasi bilan mustahkamlangan kompozitlar aviatsiya uskunalari talablariga juda mos keladi. Uglerod tolasi bilan mustahkamlangan kompozit materiallar asta-sekin katta kuchlar va katta o'lchamlarga ega bo'lgan harbiy samolyotlarning vertikal dumida va tekis dumida qo'llaniladi, masalan, F-15, F-16, Mig{. {5}}, Mirage 2000, F/A-18 va boshqa samolyotlar. 1970-yillardan beri xorijiy harbiy samolyotlarning quyruq qanotlari kompozit materiallardan foydalangan. Kompozit materiallardan yasalgan tekis dum va vertikal dum odatda samolyotning umumiy konstruktiv og‘irligining 5% -7 foizini tashkil qiladi.
Quyruq qanoti kompozit materiallar davriga kirgandan so'ng,kompozit materiallarni qo'llash katta strukturaviy kuchlar va katta o'lchamlarga ega bo'lgan harbiy samolyotlarning qanotlari, fyuzelyaji va boshqa asosiy qismlariga rivojlana boshladi. McDonnell Duglas 1976 yilda F/A-18 kompozit qanotiga kashshof bo'lgan va 1982 yilda xizmatga kirdi va kompozit foydalanishni 13 foizga oshirdi. O'shandan beri turli mamlakatlar tomonidan ishlab chiqilgan harbiy samolyotlarning qanotlari deyarli barchasi kompozit materiallardan yasalgan. Masalan, AQSHning AV-8B, B-2, F/A-22, F/A-18E/F, F-35, Fransiyaning Rafale, Shvetsiyaning JAS-39, Yevropaning to‘rtta davlati hamkorlikda ishlab chiqqan Tayfun, Rossiyaning S-37 va boshqalar.
Ayni paytda,dunyodagi ilg'or harbiy samolyotlardagi kompozit materiallar miqdori butun samolyot konstruktsiyasi og'irligining 20 foizini -50 foizini tashkil qiladi. Kompozit materiallarning asosiy qismlari yarmarka, tekis quyruq, vertikal quyruq, tekis quyruq qutisi, qanot, old fuselaj va boshqalarni o'z ichiga oladi. Agar kompozit materiallar samolyotning umumiy og'irligining taxminan 50 foizini tashkil qilsa, u holda samolyotning konstruktiv qismlarining aksariyati B-2 yashirin bombardimonchi kabi kompozitsion materiallardan tayyorlanadi.
2020 yilda,aerokosmik sohada uglerod tolasi talabining aerokosmik sohada uglerod tolasi talabiga nisbati 1,80 foizni tashkil etadi. Talab bazasi kichik, ammo yuqori samarali talab kuchli va dastur keng qo'llaniladi. Shu bilan birga, Xitoyning uzoq masofali strategik qurollarining jadal rivojlanishi bilan uglerod tolasi kompozitlarini qo'llash nisbatini kengaytirish kutilmoqda.
To'lqinni yutuvchi maxfiylik:oddiy uglerod tolasi elektromagnit to'lqinlarning reflektori bo'lib, to'lqinni yutuvchi funktsiyaga ega emas, uglerod tolasining sirtini o'zgartirish (masalan, nikel qoplama, kremniy karbid qoplamasi bilan qoplangan va boshqalar), yangi uglerod tolasini ishlab chiqish ( maxsus qismli uglerod tolasi, spiral uglerod tolasi, gözenekli uglerod tolasi, uglerod nanotubalari va boshqalar kabi), uning elektromagnit ish faoliyatini sezilarli darajada yaxshilashi mumkin.
B-2 yashirin bombardimonchi kabi yashirin samolyotlarni yaratish uchun maxsus uglerod tolasidan foydalaniladi, uning butun fyuzelyaji uglerod tolasi kompozitsiyasidan iborat bo'lib, asosiy nur va dvigatel bo'linmasidagi titan kompozitidan tashqari. Amerikaning yashirin qiruvchi F-22 tomonidan ishlatiladigan CFRP miqdori 24 foizgacha, Britaniya Tayfun qiruvchi samolyoti ishlatadigan kompozit materiallar miqdori esa 40 foizgacha. Strukturaviy uglerod tolasini o'zlashtiradigan kompozitsion radar yashirin materiallarning muhim rivojlanish yo'nalishi bo'lib, u engil va yuqori quvvat va kompozitning singdirish xususiyatining tarkibiy afzalliklarini birlashtiradi. Uglerod tolasini yutuvchi material funktsiya va tuzilishni birlashtirgan mukammal yutuvchi materialdir. Yashirin strukturaviy materiallarni takomillashtirish va takomillashtirish bilan uglerod tolali kompozit materiallarga bo'lgan talab o'sishda davom etadi.
Xitoy samolyotlarining to'rtinchi avlodidan oldin kompozit materiallarni qo'llash doirasi quyruq qanoti, o'rdak qanoti va boshqa ikkilamchi yuk ko'taruvchi tuzilmalar bilan cheklangan, nisbati 10 foizdan kam, to'rtinchi avlod samolyotlarining kompozit materiallari dozasi aniq bo'ldi. yutuq, kompozit materialning dozasi butun mashina tuzilishining taxminan 20 foiziga etadi.
Taxminan 40 yillik rivojlanishdan so'ng, harbiy samolyotlar uchun qatronlar asosidagi ilg'or kompozitsiyalar yuk ko'tarmaydigan qismlardan ikkilamchi va asosiy yuk ko'taruvchi qismlarga qadar ishlab chiqilgan va og'irlikni 20% ~ 30% ga sezilarli darajada kamaytirishga erishish mumkin. Iste'mol nuqtai nazaridan, ilg'or harbiy samolyotlarda ishlatiladigan kompozit materiallar miqdori hozirgi vaqtda 30 foizdan oshdi va kelajakda bu nisbat barqaror bo'ladi. Harbiy samolyotlarni ishlab chiqarishda qatronlar asosidagi kompozit materiallardan radom, qanot, fyuzelaj, kanard, tekis quyruq va jangovar samolyotlarning dvigatel chetlarini ishlab chiqarish uchun foydalanish mumkin.
F-35 ning o'zi yuqori quvvatli uglerod tolali kompozitlardan ko'p foydalanish bilan qurilgan. Xususan, uglerod tolasi kompozitlari teri, qanot tuzilishi va tana tuzilishi komponentlarida ijodiy qo'llaniladi. Uning uglerod tolali kompozitlari allaqachon samolyot umumiy og'irligining chorak qismini va qanotining uchdan bir qismini tashkil qiladi. Uglerod tolasi, ehtimol, F-35dagi vazn yo'qotishning eng katta omilidir.
Yashirin reaktiv korpus elektromagnit to'lqinlarni issiqlikka aylantirish uchun mo'ljallangan B-2 Sprite yoki F117 Nighthawk kabi radarni yutuvchi material (RAM) bilan qoplangan. RAM issiqlik, namlik va ishqalanish ta'sirida yaxlitligini yo'qotadi.
Shimoliy Karolina shtat universitetining tadqiqot va ishlanmalar guruhi operativ xotira cheklovlaridan kelib chiqqan muammolarni hal qilish uchun uglerod tolasi bilan mustahkamlangan kompozit polimer (CFRP) terisini ishlab chiqdi va B-21 yashirin bombardimonchida foydalanildi. Kompozit uglerod nanotubalari (CNTs) bilan mustahkamlangan, ular kuchli va engil va 1800 darajadan yuqori haroratlarga bardosh bera oladi va kiruvchi elektromagnit energiyani o'tkazishga yordam beradi.
Sinovlar shuni ko'rsatdiki, yangi kompozit material juda past emissiyaga ega, deyarli aniqlanmaydi va hozirda yashirin samolyotlarda qo'llaniladigan operativ xotiraning 70-80 foiziga nisbatan elektromagnit to'lqinlarning 90 foizdan ko'prog'ini o'zlashtira oladi. Yangi material samolyotga püskürtülür va qalinligi 3 mm bo'ladi.
J-11 va Chengfeyning J-10 va J-20 seriyalarining qanotlari uglerod tolali kompozit materiallardan tayyorlangan. Xitoyning aviatsiya sanoati so'nggi 20 yil ichida uglerod tolali laminatlangan qismlarni ishlab chiqarishda juda ko'p muvaffaqiyatli tajribaga ega.
Xitoy uchun J{0}} samolyoti 1990-yillarning oxirida ishlab chiqilgan va uning sinov parvozi 2010-yil oxirida boshlangan boʻlib, unga kech koʻchirish sifatida texnologik afzallik berilgan. J-20 dan oldingi J-10 kanard qanotlari butunlay uglerod tolasi bilan mustahkamlangan bismaleimid qatronli kompozitsiyalardan yasalgan bo‘lib, ular metall materiallarga qaraganda ancha kichikroq radar belgisiga ega va undan ham ko‘proq bo‘lishi mumkin. qatron matritsasiga boshqa yashirin materiallarni doping orqali yashirin. J-20 ning kanard qanoti ham keyingi tadqiqot natijalaridan foydalanadi, F-22 ning qisman metall bo'lgan gorizontal stabilizatori esa yashirin bo'lishi shart emas. Bundan tashqari, J-20 ning kanard qanoti yuqoriga teskari, qanoti esa pastga teskari bo'ladi, shuning uchun kanardning oldingi qirrasi tomonidan aks ettirilgan radar to'lqinlari asosiy qanotning oldingi chetiga nurlanishda davom etmaydi va ikkinchi darajali aks ettirishni hosil qiladi, bu ham yashirinlik uchun qulay omil hisoblanadi.
