1.Boklangan chiziqlar asl etishmovchilikni keltirib chiqardi
■ to'rlarni yoki filtrlar sonini ko'paytiring;
■ asosiy dvigatelning tezligini mos ravishda pasaytiring yoki ovqatlanish tezligini oshiring;
■ Ekstruziya ishlov berish haroratini mos ravishda pastga tushiring (mashina boshi yoki boshqa joylar).
2. Tashqi iflosliklar
■ Aralashish va tushirish jarayonida uskunaning o'lik burchagi tozalanganligini va aralashmalar aralashtirilganligini tekshiring;
■ Nopokliklarni olib tashlash uchun maydalangan materialni iloji boricha ozroq qo'shing yoki qo'lda skrining qiling;
■ to'r va filtrlar sonini ko'paytiring;
■ Chiqib ketishi mumkin bo'lgan teshiklarni (qattiq qopqoq yoki to'r qoplami) yopishga harakat qiling.
3. Ichki aralashmalar
■ Mashina boshining bosimi haddan tashqari yuqori (shu qatorda filtrning tiqilib qolishi, filtrning haddan tashqari ko'pligi, mashina boshining harorati juda past va boshqalar), bu orqa oqimning ko'payishiga va uglerodning ko'payishiga olib keladi. ;
■ Ekstruder mahalliy ravishda haddan tashqari qizib ketgan, bu esa karbonlanishning kuchayishiga olib keladi va karbonlangan material material chizig'iga chiqariladi, bu esa tortishish natijasida singan chiziqni keltirib chiqaradi;
■ Vintning kesilishi juda kuchli, bu materialning lokalizatsiyalangan karbonizatsiyasini keltirib chiqaradi va karbonlangan material material chizig'iga tortiladi, bu tortishish ta'siri ostida singan chiziqni keltirib chiqaradi;
■ Mashina uzoq xizmat qilish muddatiga ega, vida va barrel eskirgan, bo'shliq kattalashgan, orqa oqim kuchaygan va barrel devoriga yopishtirilgan karbonlashtirilgan material ko'paygan. Ekstruziya vaqtining uzayishi bilan uglerodli material asta-sekin chiziqqa chiqariladi, bu esa tortishish ta'sirida sinishga olib keladi. maqola;
■ Vakuum yoki tabiiy egzoz portlari (bu erda qistirmalar va o'lik burchaklar ham) uzoq vaqt davomida tozalanmaydi va mavjud bo'lgan karbonlashtirilgan materiallar material tasmasiga keltiriladi, bu esa tortishish natijasida tasmaning sinishiga olib keladi;
■ Mashina boshining qolipi (bu erda tushirish porti va mashina boshining ichki o'lik burchagi ham) tozalanmagan va tarkibidagi uglerod yoki aralashmalar material to'sig'iga olib kelingan va bu singanlikka olib keladi. tortish harakati ostida bar;
■ Filtr ekranini almashtirish uchun vaqt oralig'i juda uzun, filtr ekrani bloklangan va material chiqib keta olmaydi, bu esa singan barlarni keltirib chiqaradi.
4.Xom ashyo xususiyatlarining o'zgarishi
■ Aralashtirilgan tarkibiy qismlarning o'zgaruvchanligi bir xil haroratda juda farq qiladi. Akışkanlık bir-biriga mos kelmasa yoki umuman mos kelmasa (fizik qo'shilish va kimyoviy reaktsiyani o'z ichiga olgan holda), nazariy jihatdan bu&Quot deb nomlanadi;" Odatda, bu aralashtirish va ekstruziya paytida bo'lmaydi va ko'pincha inyeksion kalıplama jarayonida sodir bo'ladi. Ammo, agar MFR farqi juda katta bo'lsa, vintni kesish nisbatan zaif bo'lgan binoning ostida singan barlar paydo bo'lishi mumkin;
■ Aralashtirilgan tarkibiy qismlarning viskoziteyadagi o'zgarishlari: Agar bir xil material uchun, agar MFR pasayib ketsa, qattiqlik, qattiqlik va notekislik kattalashsa, partiyaning molekulyar og'irligi oldingisiga nisbatan kattaroq bo'lishi mumkin, bu esa yopishqoqlikni kattalashishiga va original bo'lishiga olib keladi. Qayta ishlash harorat va jarayon ta'sirida plastiklashning yomonlashishiga olib keladi. Bu vaqtda, ekstruziya haroratini oshirish yoki mezbon mashinaning vint tezligini kamaytirish orqali hal qilinishi mumkin.
5.Markazlarning plastik plastifikatsiyasi
■ Ekstrüzyon harorati past yoki vintlardek kesish juda zaif, material to'liq plastiklashtirilmagan va tortishish natijasida singan novdalarga olib keladigan pimple mavjud;
■ Formülasyon tizimidagi past erish nuqtasi qo'shimchalari (EBS yoki PETS va hokazolarni o'z ichiga olgan holda) vintli kesish zaif yoki vint va barrel orasidagi bo'shliq kuchayganligi va kesish zaif bo'lganligi sababli binoning ostida plastiklash va buzilgan barlarni keltirib chiqaradi.
6. Ip bug 'ichiga tushirilgan yoki egzoz silliq emas
■ Qayta ishlov berish harorati juda yuqori yoki mahalliy vintning kesilishi juda kuchli yoki mahalliy vint juda qizib ketgan, bu ba'zi alangani saqlovchi moddalar va boshqa qo'shimchalarning parchalanishiga olib keladi, gazni chiqaradi, gaz vakuum tomonidan o'z vaqtida tortib olinmaydi. , va gaz material tasmasiga tushib qoladi va Down tortish harakatida bo'ladi, bu singan novlarni keltirib chiqaradi;
■ Material jiddiy nam, qayta ishlangan suv bug'i tabiiy egzoz va vakuum orqali o'z vaqtida tugamagan, bug 'chiziqqa tushib qolgan va tortishish ta'siri ostida chiziq buzilgan;
■ Tabiiy egzoz yoki vakuumli egzoz silliq emas (shu jumladan blokirovka, havo oqishi, haddan tashqari yuqori gazli plyonka va boshqalar), bu gaz (yoki bug ') ning moddiy chiziqqa tushishiga olib keladi va tortishish natijasida chiziqlar singan bo'ladi.
7. Materialning qattiqligi, suvni sovutish yoki ortiqcha suv, tortish mos kelmasligi
■ Materialning qattiqligi juda yuqori, suv harorati juda past, juda ko'p suv o'tkaziladi, mashina boshining oqishi juda yumshoq va suv darhol juda qattiq bo'ladi. Harakat kuchining nomutanosibligi natijasida singan chiziq paydo bo'ladi - bu hodisa ko'pincha PBT yoki PET ortiqcha tolasi, PC ortiqcha tolasi, AS plyus tolasi, ABS plyonka va juda tez kristallanish tezligi yoki juda yuqori bo'lgan boshqa materiallarda uchraydi. qattiqlik, ayniqsa kichik mashina tajriba uchun jiddiyroqdir, bu vaqtda suvning harorati ko'tariladi, ortiqcha suv miqdorini kamaytiring, kesishga ruxsat bering Palaf mashinasining pallasi ma'lum darajada yumshoqlikni saqlab turishi mumkin, bu esa hal qilinishi mumkin.
